当灰色金属2020沃尔沃V60 Polestar Engineered滴答作响，在我身后的SoCal空气中冷却时，我禁不住想：“无论如何，Polestar是什么?”

您有权被混淆。沃尔沃及其母公司吉利已经花费了足够的钱让公众合理地意识到Polestar是其新电动汽车品牌的名称。但是，Polestar也有两个十年的历史，他们正在开发现有的沃尔沃内燃汽车的赛道式快速变体，并采用赛马场和街头合法形式。沃尔沃于2016年收购了Polestar赛车部门，然后通过Polestar 1和即将推出的Polestar 2使其迅速成为电动汽车开发和销售的象征。

什么是北极星?

(资料图)

然而，沃尔沃仍在制造其内燃机车的Polestar变体。您可以走进沃尔沃的经销店，花掉大约69,000美元，然后买到一辆峡谷破碎的V60 Polestar工程旅行车，带有涡轮增压，增压和两个电动机。这些被称为“ Polestar Engineered”的限量版车型从沃尔沃的T8插电式混合动力车型开始，然后进行动力总成，底盘，悬架，制动和样式更改，从而使基本沃尔沃汽车的驾驶和外观更加出色。

令人困惑，是的，但长话短说，我们的消费者赢得了胜利。我们已经驾驶了Polestar 1混合动力双门轿跑车，它非常棒(在最近的混合动力超级跑车测试中排名第二)。即将推出Polestar 2全电动紧凑型豪华轿车。V60 Polestar Engineered绝对是名副其实的。

有人说马车是笨蛋，是1970年代木镶板噩梦中的东西。他们错了;将V60重新分类为长掀背车，猛击的XC60 SUV或快速实用的奶酪刨丝器。只需从侧面看一下即可-快速的A柱角度，后挡板的黄褐色扭结。这不是行车，是具有额外货物空间的行政运输。

2020 V60 Polestar工程成本是多少?

您可以以$ 40,645的价格购买一辆准V60，这与在美国销售的所有车辆的平均交易价格相近。但是，我们在这里谈论的是声望级车型V60 Polestar Engineered(在联邦和州插电式混合动力之前的测试价为68,940美元)。

波兰人(Polestar)进城时，沃尔沃(Volvo)并没有开始制造快车。head头们对90年代的850 T5-R和850R货车以及80年代的740 Turbo怀有美好的回忆。(还记得它与兰博基尼Countach相比时的样子吗?)

V60 Polestar设计了多快?

就是说，那些早期的快攻砖块大多是由尖峰涡轮推动的。这款由Polestar设计的V60在沃尔沃现有的增压和涡轮增压2.0升四缸发动机上使用电力，从而使货车在两角之间喷水。踩踏加速器时，涡轮增压和增压的刺激性飞速运动，再加上电池增压的即时扭矩，可提供弹弓效果。当您将415马力和494磅-英尺的功率放置在紧凑型旅行车中时，您往往会得到快速的结果-许多朋友大喊：“这是沃尔沃旅行车吗?”

但是，并非所有事物都是完美的。尽管Polestar与Öhlins的悬挂式减震器进行了合作，据称其结果是“更精确，响应更灵敏的控制”，但V60 Polestar却表现出不一致的转向感。居中时感觉麻木，但是一旦输入超过10度，转向响应就会有点反应过度。

而且，尽管2020年款车型配备了更新的六活塞制动钳，但制动手感与制动的响应比既不交流也不线性。并且一定要在转弯之前刹车，因为V60 Polestar会喜欢在油门升力上以不完美的直线摆动它的烂摊子。

换句话说，尽管这辆车容易快速，但很难保持平稳。汽车感觉抽搐。当然，有些人喜欢这种轻率的举动，但是在安吉利斯·克雷斯特高速公路上的路上，这种感觉却使您不寒而栗。当然，我驾驶这辆车的努力比沃尔沃(Volvo)95%的驾驶员要辛苦，但仍然如此。您将性能标志放在汽车上，它应该辜负宣传。

对于日常驾驶，V60 Polestar可以轻松以85至90 mph的时速在空旷的高速公路上滑行，尽管悬架在洛杉矶臭名昭著的Harbor Freeway的谐波起伏中显得有些起伏。有些发烧友对此感觉还可以。他们会说这使乘车“运动”或“反应灵敏”。

但是对我来说，我想乘坐的感觉取决于您对沃尔沃驾驶员的期望。根据您的心态，这可能会使V60 Polestar Engineered的行驶动态平稳或令人发指。

V60的汽油好吗?

这种区别实际上有所不同，因为并非每位驾驶V60 Polestar的人都是出于发烧友的原因。有些人选择它是为了绿色。Polestar的插入式混合动力总成使用电池可实现EPA估计的69 mpg-e行驶里程，在联合循环中使用空电池可达到30 mpg。相比之下，V60前驱动器为27 mpg，V60 T5的AWD版本为25 mpg。在纯电池模式下，V60 Polestar可以在燃气发动机着火之前提供22英里的续航里程。您可以在通过再生制动器或发动机动力行驶时为电池组充电。在家中断开典型的110伏车库插头的连接，每小时可以重新获得约2英里的续航里程，这意味着您可以在一夜之间为它充电，而无需购买2级家用充电器。

当进入V60 Polestar车内时，沃尔沃在过去的几年中就可以识别其内部-带有标志性的iPad尺寸的中央屏幕(以及仍然太小的图形和文字)。中央控制台装有滚花的点火旋钮以及一个带盖的书橱，除了存放手机外，它仅能起到很好的作用。但是细节工作，例如黑色和木炭内饰的对比金色安全带，正是沃尔沃发亮的地方。内部装修，嵌体和皮革装饰带来真正的优质体验。

无论您喜欢运动还是喜欢环境，最佳的沃尔沃座椅都能吸收大量的道路抖动和振动，这些振动和振动通常会传递到您的下背部。

显然，当您有旅行车时，没有行李箱将您与后轮和悬架的外部噪音区分开。道路和风的喧闹声从乘员后面进入V60。幸运的是，可选的1,400瓦Bowers&Wilkins立体声扬声器可提供清脆而雷鸣般的声音回响。

V60北极星值得吗?

除了动态改进和混合动力燃油经济性之外，V60 Polestar Engineered还提供了哪些其他功能，使您无法达到V60的Inscription装饰级别?首先，配备19英寸的车轮，全LED主动弯曲前灯，Nappa皮革加热和仿形前排座椅以及方向盘换档拨片。唯一的后退是V60 Inscription饰边获得了四个区域的气候控制，而Polestar仅调查了两个区域。与其他沃尔沃产品系列一样，前三年或36,000英里的维护是免费的。

V60 Polestar Engineered是限量版的车辆，这是一件好事，因为Polestar调整的车辆可能并不适合所有人。动态古怪，在经济上有问题，在环境上不重要……需要一个特殊的买家来爱上一个人。注册我。