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文/ 陈根 据科技媒体insideEVs 报道，马斯克参投的电动飞行汽车初创公司Alef Aeronautics表示， 公司收到了2500 份预定订单，预计交付后的收入达7.5亿美元。而截至去年年底时，预定订单仅有 400份。 该公司声称，有2100 份订单来自个人客户，另外的400份为企业客户。 据了解，Alef Aeronautics的飞行汽车Model A的售价达到了 30万美元，折合人民币约215万元，从 2022年10月开始接受预定，有两种排队预定的方式： "常规" 预定需支付150美元定金， "优先" 预定则需要支付1500美元定金，后者能够优先提车。今年 七月初，Alef Aeronautics宣布其飞行汽车Model A已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证。预计将于2025年在美国空中飞行 。 日常交通接下来最主要的两个方面，一个是自动驾驶，一个就是飞行汽车。 美国在飞行汽车方面探索相对比较领先，因为他们的空域管理相对比较宽松，并且在飞行汽车方向是探索也相对比较领先。马斯克投资的飞行汽车公司在美国的飞行汽车市场格局中，并不是最领先的，也不是最先试飞的公司。 相比较于新能源汽车，以及驾驶汽车这类交通工具而言，飞行汽车的交通的影响更为复杂。目前来看，以美国为代表的一些地域相对辽阔，人口居住密度低的一些国家和地区会率先实现飞行汽车这一交通工具。因为这牵涉到的不仅仅是飞行汽车本身的技术问题，而是低空空域的规划与管理，以及飞行汽车的驾驶与停放等系统性的问题。但我们可以预见的是，飞行汽车与自动驾驶这两项技术，对于当前不论是燃油汽车，还是新能源汽车企业而言，都将构成根本性的挑战。